客、貨兩用透明仿真教學(xué)電梯

FZDT型 客、貨兩用透明仿真教學(xué)電梯

一.概述

FZDT客貨兩用透明仿真教學(xué)電梯是為了配合大中專院校、技校、職業(yè)學(xué)校、勞動(dòng)就業(yè)培訓(xùn)中心、特種設(shè)備檢測(cè)中心培訓(xùn)電梯操作上崗證、電梯維修保養(yǎng)及物業(yè)管理等有關(guān)電梯專業(yè)和工業(yè)自動(dòng)化專業(yè)課程開發(fā)的實(shí)驗(yàn)演示教學(xué)設(shè)備。其外觀采用透明進(jìn)口有機(jī)玻璃材料，使學(xué)員更好地對(duì)電梯的使用，結(jié)構(gòu)原理、運(yùn)行原理、控制方式進(jìn)行了解，培養(yǎng)出更多的電梯專業(yè)人才，以適應(yīng)電梯與自動(dòng)化專業(yè)的發(fā)展需要，我公司經(jīng)過多次現(xiàn)場(chǎng)考查，電梯生產(chǎn)廠家與電梯方面專家合作開發(fā)出仿真教學(xué)模型為客梯(TKJ)貨梯(THJ)其中客梯以1：1曳引式，開門方式為中分，貨梯為2：1曳引式，開門方式為雙折左開門，可以讓學(xué)生很好的理解和直觀地看到每一個(gè)運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行狀況。
　 電梯的電氣控制系統(tǒng)采用進(jìn)口可編程控制器(PLC日本三菱)進(jìn)行智能控制和變頻(VVVF日本安川)調(diào)壓調(diào)速調(diào)頻驅(qū)動(dòng)，其部件結(jié)構(gòu)組成，工作原理功能與實(shí)際電梯*一樣，并具有安全鉗限速器，超速安全保護(hù)系統(tǒng)。http://www.chem17.com/st280936/product_16603068.html

二.電梯的基本結(jié)構(gòu)

1. 機(jī)房部分：
包括曳引機(jī)、制動(dòng)器、限速器、曳引 輪、導(dǎo)向輪或復(fù)繞輪、手動(dòng)盤車輪、控 制柜、電源開關(guān)、轎廂照明開關(guān)、井道 照明開關(guān)。

2. 進(jìn)道部分：
轎廂、轎廂導(dǎo)軌、對(duì)重導(dǎo)軌、對(duì)重架、 緩沖器、限位開關(guān)、極限開關(guān)、控制電 纜、承行電纜線、限速器鋼絲繩張緊裝

3. 轎廂部分：
轎廂、安全鉗、導(dǎo)靴、自動(dòng)開關(guān)門機(jī)、 平層裝置、操縱箱、轎廂內(nèi)指令按鈕、 指層燈、轎廂照明、轎廂內(nèi)檢修盒及轎 門組合而成。

4. 層門部件：
廳門、召喚按鈕箱、樓層顯示器、門機(jī) 械鎖、 電氣聯(lián)鎖裝置。

三、電梯的基本功能

   A. 超速安全保護(hù)系統(tǒng)

當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時(shí)，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機(jī)蝸輪蝸桿合失靈，電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過高等原因）。這時(shí)，限速器就會(huì)緊急制動(dòng)，通過安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會(huì)下落。

   B. 轎廂、對(duì)重用彈簧緩沖裝置

緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時(shí)（極限開關(guān)保護(hù)失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。

   C. 上、下限位開關(guān)：

在電梯井道的上、下端部安裝此開關(guān)，并且安裝在上、下極限開關(guān)之內(nèi)，起目的在于保護(hù)較箱不超出此范圍，如果超出上限位或下限位，則電機(jī)自動(dòng)停止，不在工作，跟上、下極限開關(guān)區(qū)分在于此開關(guān)不會(huì)掉電。

   D. 廳門自動(dòng)閉合裝置

電梯層門的開與關(guān)，是通過裝在轎門上的門刀片來實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)層門都裝有一把門鎖。層門關(guān)閉后，門鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合，此時(shí)電梯才能啟動(dòng)運(yùn)行。

   E. 層門連鎖開關(guān)：

當(dāng)所有層的門都關(guān)閉時(shí)，電梯可以升降，若有一層的層門開著，電梯即不能運(yùn)行。

   F. 終端極限開關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)

在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時(shí)，終端極限開關(guān)動(dòng)作，發(fā)出報(bào)警信號(hào)并切斷控制電路，使轎廂停止運(yùn)行。

三。主要技術(shù)參數(shù)

1. 輸入電壓：AC 380±7% 50HZ

2. 外型尺寸：寬1500mm×深90mm×高2200mm

3. 層站形式：客梯(四層四站四門)、貨梯(四層四站四門)。

4. 控制方式：可編程控制器(PLC)調(diào)壓調(diào)速調(diào)頻(VVVF)集選控制。

5. 結(jié)構(gòu)形式：四層站

6. 可編程控制器（PLC）：
   型 號(hào)：三菱FXzn-64MR
   輸入電壓：AC 220V 50HZ
   輸入輸出點(diǎn)數(shù)：64點(diǎn)(32入,32出)
   輸出方式：繼電器輸出

7. 變頻調(diào)速器：
   型 號(hào)：TE380 3007   輸入電壓：AC 220V 60HZ
   額定電流：2.5A      功    率：1.2KW

8. 曳引機(jī)：
   速比：30 ：1   模數(shù)：1.5（蝸輪減速器）

9. 拖動(dòng)電機(jī)：
   型號(hào)：JW5622   電壓：AC 220V 50HZ
   功率：180W     轉(zhuǎn)速：2800r/min

五、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目